10月恰逢一个国庆爆单期，车市有种欣欣向荣的感觉，其中国内新能源又再次刷新大家的认知。咱们来看看，10月份10家新能源品牌的具体销量表现。

　　比亚迪再次刷新纪录，单月销量来到50万台以上的基数，国人购买力太强了！其中秦家族、海豹家族丰富产品矩阵后，是越来越走量了，秦家族（含秦PLUS、秦L）首月突破8万辆大关，交付近8.66台。海豹包含EV、DM-i、海豹06多款车型交付了近6万辆。

　　旗下三个高端品牌腾势、方程豹、仰望也都有不同程度的涨幅，其中新上市不久的Z9GT交付超3千台；仰望旗下两款百万级车型单月交付282台。

　　截止10月份比亚迪累计销量约为325万辆，距离全年362万辆的目标只差37万辆，11月完成应该相当轻松，今年超额突破400万辆我感觉没啥问题。

　　仅凭SU7一台车，小米10月份又有了2万多台的交付。小米官方表示，小米汽车将在11月份提前完成10万辆的年销量目标。作为一个诞生时长很短的新势力品牌，小米有这样的成绩不得不令人佩服。确实，SU7的诚意够+雷总IP做得好+网友造神能力强，多种优势叠满，使得小米汽车在这么短的时间飞跃。

　　近日，零百加速仅1.9秒的小米SU7 Ultra又再次助推一波小米汽车热度。你看好吗？

　　这是理想今年第三次交付量超5万台了，同比增长27%。今年前10个月交付39.32万辆，在新势力品牌里有着不错的优势。4季度，理想的销量预测为16万-17万辆，以此推动全年50.2万-51.2万辆的KPI，以这势头来看，你觉得它能成吗？

　　目前来看，品牌还是依托增程车型来主导销量，毕竟旗下唯一的理想MEGA销量并不如预期，不过明年理想将在纯电领域加速产品布局，日前路上有多款流传出一组理想汽车全新纯电车型的路试谍照，根据此前消息，理想到2025年将推出5款纯电车，能助力理想销量再一次突破吗？

　　近两个月小鹏销量有了爆发性涨幅，年初过万都困难，现在月销2万+台很轻松。推动品牌销量猛增的，是MONA M03的热销，9月、10月均是破万台的销量表现，这台10多万的智能纯电车为小鹏“保驾护航”啊。

　　马上，小鹏P7+也将上市，作为小鹏汽车视觉方案的首款车型，P7+的预售订单已超3万辆，只要价格诚意与交付及时，后续将助力小鹏月销往3字头出发。

　　小鹏年销目标为28万台，截止10月交付约为12万台，目标达成率偏低。剩下两个月很关键。

　　蔚来下半年月销稳定在2万台出头，单月冲刺2万辆以上也是此前李斌定下的2024年销量目标。而年总KPI为23万辆，可以算出今年1-10月累计交付新车超17万辆，所以剩余两个月需月交付3万台才能完成KPI。

　　值得一提的是，10月份乐道L60交付5151台，进入大规模交付后，你觉得月3万还难吗？

　　以“性价比”取胜，常被车评人称之为“平替理想”的零跑汽车，在10月份销量再次超越蔚来和小鹏，过得也还是挺滋润的。另外，品牌方透露，10月份零跑旗下3款SUV（C10、C11、C16）均实现订单破万。在广州车展上，B系列全新车型零跑B10将亮相，这台车渗透的细分市场为10万-15万元区间的紧凑型SUV。

　　零跑设定的年度销量目标为25万-30万辆之间，今年累计销量21.1万辆，两个月的时间，以超3万台的月销预测，不难吧？

　　阿维塔10月交付了达10056台，同比增长150%，澳门新葡萄新京入口环比增长120%，数据对品牌而很喜人。

　　销量得以增长，阿维塔07功不可没，以价格亲民入市，现在又加入更受普罗大众喜欢的增程版本，一下成销量主力了。剩下两个月刚上新的阿维塔12增程版，同样将刺激品牌的销量。

　　阿维塔今年的年销目标同样是冲击10万辆，前10个月累计交付为50960辆，所以最后两个月需月销达2.5万辆才能完成。澳门新葡萄新京入口不过品牌产品矩阵升级后，核心竞争力是更强了。

　　顺着上方说，澳门新葡萄新京入口同样迎来“月销过万”新台阶的还有智己汽车，月销10001台，销量环比涨幅121%，很猛。

　　而问界呢并没有公布单一品牌销量，不过赛力斯新能源公布了销量为3.6万台，其中问界M9交付1.6万辆，问界M7交付1.58万辆。

　　此外还有深蓝汽车的销量也迎来显著提升，10月累计2.78万台，同样是新高势头。

　　你觉得这些国产新能源品牌的表现如何呢？留言探讨下吧！你是否好奇自主传统车企，包括吉利、长城、奇瑞等它们的年KPI达成率呢？咱们下次聊！